EL CONTROL DE LOS POLVOS EN LAS BARREDORAS DULEVO

El polvo levantado por el cepillo central durante la fase de recogida mecánica es aspirado y retenido en la tolva de residuos gracias a la depresión creada en la misma por dos ventiladores de aspiración (5). La capacidad y altura de estos ventiladores se establecen de modo tal, que sean lo suficientemente potentes como para levantar el polvo, pero no tanto como para atascar los filtros; el resultado es un sistema capaz de aspirar todas las partículas de polvo fino y ultrafino, permitiendo al mismo tiempo la eliminación perfecta de los residuos más livianos, como hojas, papel y bolsas de plástico. El particular sistema de filtración en tejido (6) retiene incluso el polvo más fino y completa el ciclo de barrido, garantizando la reintroducción en el ambiente de aire exclusivamente limpio. Las barredoras Dulevo de tamaño mediano también han sido diseñadas siguiendo el principio de barrido mecánico-aspirante-filtrante con recogida directa delantera. Para nuestra empresa, el primer paso fue examinar los procedimientos disponibles en el ámbito europeo para determinar el PM10 emitido por una barredora.

e dicho estudio surgieron resultados evidentemente negativos, lo que impulsó a nuestros investigadores a recurrir al valioso asesoramiento de organizaciones y entidades que pudieran compartir la experiencia ya adquirida en otros sectores. Por esta razón, se acudió a técnicos e investigadores para estudiar y elaborar los requisitos específicos de las características técnicas y los métodos de uso de una barredora, a fin de determinar posteriormente un procedimiento de análisis ad hoc.

Los resultados de nuestras pruebas, que indicamos a continuación, describen de forma simple y precisa varios factores que sin duda son interesantes:

• a)

  a) en primer lugar, se midió la capacidad de aire real de la máquina probada en condiciones de trabajo (renglón A);
• b)

  b) en segundo lugar, se midió, durante la fase de trabajo, el peso de las fracciones de PM10 (expresado en μg) presentes en un metro cúbico de aire emitido por cada barredora (renglón B);
• c)

  c) luego, los datos de PM10 obtenidos (renglón B) se multiplicaron por el valor de la capacidad de aire real de cada máquina (renglón A), determinando así el peso en gramos de las fracciones de PM10 emitidas por cada barredora durante una hora de funcionamiento (renglón C);
• d)

  d) entonces, para cuantificar las "emisiones gaseosas" de los medios examinados durante un año de trabajo, se consideró necesario multiplicar el peso de los PM10 emitidos en una hora de trabajo (renglón C) por el número de horas trabajadas en un año, es decir 2000, y se obtuvo así el peso en Kg de las partículas de fracciones de PM10 introducidas en el ambiente por cada barredora (renglón D).

Cabe destacar que las pruebas de las barredoras Dulevo se realizaron sin usar agua.

El resultado suponible descrito en la tabla que resume nuestro análisis describe una situación reconfortante, puesto que los valores de emisiones gaseosas producidas por la barredora, provista de la tecnología de filtración de PM10 patentada por Dulevo y desarrollada junto al grupo Gore®, están muy por debajo del umbral impuesto por la normativa Euro 4.